液壓提升器是大型立式儲罐，貯罐主體安裝方法有正裝法和倒裝法兩種。正裝法是指以儲罐，貯罐底為基準平面，儲罐，貯罐壁板從底層節(jié)開始，逐塊逐節(jié)向上安裝。倒裝法是指以儲罐，貯罐底為基準平面，先安裝頂圈壁板和儲罐，貯罐頂，然后自上而下，逐圈壁板組裝焊接與頂起，交替進行，依次直到底圈壁板安裝完畢。
大型構件液壓同步提升技術是一項新穎的建筑施工安裝技術，液壓提升器是該技術的作業(yè)主體。以往這項技術中的液壓提升器是間歇式工作方式，液壓提升器由頂部的上錨具機構、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機構、鋼絞線等組成，待裝構件通過地錨與鋼絞線相連。其升降過程為：當下錨具機構夾緊鋼絞線時，上錨具機構松開，主液壓缸空載上升或下降，大型構件不動；當上錨具機構夾緊鋼絞線時，下錨具機構松開，使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復，大型構件便上升或下降至預定的高度。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因為緊錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負載轉換過程中受到壓力或拉力頂開或拔松錨片來完成。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高，會帶來隱患。顯然，在負載轉換過程中，由于上、下錨具交替緊、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓、再起動狀態(tài)，產(chǎn)生附加慣性力，不僅使生產(chǎn)效率低下，并使性受到一定影響。
液壓提升器包括通過提升臂軸連接在一起的外提升臂和內(nèi)提升臂 、鉸接在內(nèi)提升臂上的活塞桿 ，活塞桿連接在液壓缸的活塞上 ，液壓缸安裝在密封的提升器殼體中 ，提升器殼體中盛有液壓油 ，提升器殼體的下部通過管道連接到液壓泵的進油口。
錨具液壓缸在行使緊錨 、脫錨功能時 ，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因為緊錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負載轉換過程中受到壓力或拉力頂開或拔松錨片來完成 。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高 ，會帶來隱患 。顯然 ，在負載轉換過程中 ，由于上、下錨具交替緊 、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓 、再起動狀態(tài) ，產(chǎn)生附加慣性力，不僅使生產(chǎn)效率低下，并使性受到一定影響。
液壓提升裝置限位措施和轉速反饋控制
<一>、液壓提升裝置限位措施
(一）、橫向限位措施。橫向限位措施表現(xiàn)為三種形式：
(1)利用原舊橋中間的兩條防撞護欄，安裝限位架。限位架巧妙地利用了自身結構，既撐又拉，其上通過焊接固定的軸承還可以沿豎向軌道滾動，以適應梁體升高的需要。對限位架進行計算分析，確定其能抵抗頂升過程中橫坡、不平衡頂升高度、臺風侵襲等不利因素的影響。
(2)在截柱頂升時，由于立柱被截斷，液壓提升頂升施工其危險。因此在各個鋼抱箍的面板上預留4個直徑為112mm的限位孔，將4條直徑為102mm，壁厚10mm的無縫鋼管分別插入每對鋼抱箍的4對限位孔，從而在頂升時起到縱向和橫向的限位作用。
(3)在邊墩處，由于梁端在橫向缺乏約束，易發(fā)生橫向偏位，因此需要在蓋梁上植筋，制作強制限位墩，鋼筋混凝土結構，從而起到橫向限位的作用。
(二）、縱向限位措施。引橋頂升過程中，由于梁體存在縱坡，并且縱坡在發(fā)生變化，上部梁體會發(fā)生縱橋向位移，為了限制這一位移，需在伸縮縫處和解聯(lián)處設置縱向限位裝置。縱向限位裝置可通過在橋面伸縮縫處和解聯(lián)處植筋，固定預埋鋼板，焊接32#雙拼I字鋼和限位軸承來實現(xiàn)。
對于頂升過程中因弦差大引起頂升后線形不夠平順的墩位，會產(chǎn)生大的次應力。為了防止這些部位的梁體因次應力而產(chǎn)生裂縫，宜先行解聯(lián)。解聯(lián)的方法為：
(1)測量定位，標示出墩頂梁體需鑿除的寬度。
(2)在蓋梁側面安裝鋼牛腿和千斤頂。
(3)將梁微微頂起3mm~5mm，取出支座，并在蓋梁上墊好臨時鋼支撐，落梁。
(4)沿測量放樣線，將梁體切割開來，并將切割出來的砼塊鑿除掉。此時，梁體即分為兩聯(lián)。頂升施工完成后，應按照設計要求恢復解聯(lián)處的墩頂連續(xù)段。
<二>、液壓提升機的變量泵控馬達閉式系統(tǒng)的轉速反饋控制
針對液壓頂升存在的上述有關問題，試圖解決這些問題。但從對防爆液壓提升機現(xiàn)有液壓系統(tǒng)結構與控制方式的分析，可以得出這樣的結論，改變液壓提升機綜合操控性能改變其控制方式，即不應再是簡單的手動操作與控制，而應是計算機自動控制模式。通過系統(tǒng)的速度閉環(huán)控制，解決系統(tǒng)速度剛性差等問題，為變量泵控馬達的轉速反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)原理框圖，通過引入轉速、位置反饋，可以提高系統(tǒng)的控制精度，系統(tǒng)的動靜態(tài)品質(zhì)與馬達轉速控制精度都可由轉速大閉環(huán)予以保證。
接在原有系統(tǒng)基礎上增加閉環(huán)控制環(huán)節(jié)難以解決關鍵問題，因為目前液壓提升機存在問題的根本原因是伺服變量機構控制下的變量泵控馬達調(diào)速方式，不改變這種調(diào)速方式，難以實現(xiàn)液壓提升機的轉速閉環(huán)控制，從而解決其存在的控制問題。
液壓頂升器從以上分析可以看出，液壓提升機采用轉速閉環(huán)控制是解決目前液壓提升機手動簡單操作，提高提升機的工作性能和性能的出路。
變頻液壓調(diào)速方式屬于變轉速調(diào)速方式，不同于變排量調(diào)速方式，具有以下一些優(yōu)點：
(1)變頻調(diào)速液壓系統(tǒng)避免了節(jié)流損耗和溢流、泄荷損耗，提高了電機的效率，改變了功率因數(shù)。系統(tǒng)發(fā)熱減少，系統(tǒng)效率高，系統(tǒng)節(jié)能性好。這些方面其它的液壓調(diào)速方式難以相比較。
(2)可大范圍連續(xù)調(diào)速，在小流量時與節(jié)流調(diào)速一起使用，則可達到很寬的調(diào)速范圍。
(3)采用可靠性高、對系統(tǒng)要求低的定量泵代替結構復雜的變量泵，避免了使用對傳動介質(zhì)要求高的伺服變量機構，提高了系統(tǒng)的可靠性。另外，油泵的轉速與流量成正比，當所需的流量減少時，油泵的轉速也隨之降低，地減少了油泵磨損，降低了噪聲，延長了元件的使用壽命。
(4)變頻器可內(nèi)置PID控制和采用無速度反饋矢量控制等，系統(tǒng)具有好的控制性能。
但是，煤礦防爆液壓頂升裝置是復雜的泵控馬達系統(tǒng)，是具有大慣性負載、變參數(shù)的非線性系統(tǒng)，且存在液壓驅(qū)動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)分別是泵控單馬達或多馬達系統(tǒng)與閥控多缸系統(tǒng)的集成，存在著機電液禍合和結構剛柔性禍合等問題，而且其低速性、啟動和換向平穩(wěn)性、調(diào)速精度等性能要求較高。因此應用于液壓提升機中的變頻液壓調(diào)速技術，不同于現(xiàn)有的應用于液壓電梯或注塑機等產(chǎn)品中的變頻液壓調(diào)速技術，有許多理論和技術問題值得進一步深入研究。
滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓提升器、液壓頂升機械及其配套設備為主，集設計、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。