朱國勇：工業(yè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)怎么樣？機(jī)會(huì)在哪里？

李嘉表示，統(tǒng)一石化選擇將工業(yè)潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)集中于碳中和關(guān)鍵領(lǐng)域，主要基于兩點(diǎn)考慮：一是隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，工業(yè)和電力行業(yè)排放的溫室氣體在全球排放總量中占據(jù)了相當(dāng)比例，具體而言，這些行業(yè)的排放量占全球總量的33%；二是這些排放中，交通領(lǐng)域占8%，電力領(lǐng)域占33%，而工業(yè)領(lǐng)域則占據(jù)了39%。這些企業(yè)均為行業(yè)翹楚，因此，它們所面臨的低碳轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻、復(fù)雜，且時(shí)間緊迫，成本高昂，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，任務(wù)繁重，時(shí)間緊任務(wù)重。鑒于此，我們借助潤(rùn)滑油助力工業(yè)企業(yè)完成減碳目標(biāo)。此外，我們的低碳潤(rùn)滑產(chǎn)品價(jià)格與常規(guī)工業(yè)潤(rùn)滑油相當(dāng)，不存在綠色溢價(jià)，從而不會(huì)給企業(yè)帶來額外的經(jīng)濟(jì)壓力。

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總體而言，在工業(yè)潤(rùn)滑油領(lǐng)域推廣低碳型潤(rùn)滑產(chǎn)品，是一項(xiàng)具有持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ纳虡I(yè)機(jī)遇。鑒于此，自公司確立低碳發(fā)展策略以來，我們一直將業(yè)務(wù)拓展的焦點(diǎn)集中在交通運(yùn)輸、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)制造、傳統(tǒng)電力供應(yīng)、非道路運(yùn)輸工具以及農(nóng)業(yè)機(jī)械等碳中和關(guān)鍵領(lǐng)域。

朱國勇表示，在碳中和的大背景下，一些人可能將其視為束縛，擔(dān)憂它將提升企業(yè)創(chuàng)新的成本與挑戰(zhàn)，進(jìn)而可能削弱產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，還有可能因?yàn)闇p碳措施，使得一些企業(yè)難以適應(yīng)信達(dá)的發(fā)展要求，甚至導(dǎo)致企業(yè)數(shù)量的減少。這些變化是否會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的規(guī)模產(chǎn)生負(fù)面影響呢？

李嘉表示，當(dāng)前全球普遍認(rèn)同減碳發(fā)展的必要性，聯(lián)合國亦定期舉辦氣候大會(huì)。我國提出的“3060”雙碳目標(biāo)，是對(duì)全球作出的莊嚴(yán)承諾。作為城市或企業(yè)，我們都在積極尋求落實(shí)減碳承諾的方法。我們秉持著“地球和客戶都喜愛的產(chǎn)品”這一共同價(jià)值觀，依據(jù)碳中和目標(biāo)和公司實(shí)際情況，制定了可持續(xù)的碳中和目標(biāo)和實(shí)施路線圖。2021年，我國成功實(shí)現(xiàn)了碳達(dá)峰，根據(jù)既定的發(fā)展藍(lán)圖，我們預(yù)期在2040年將達(dá)成碳中和的宏偉目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們確立了四個(gè)關(guān)鍵支柱：設(shè)立低碳供應(yīng)聯(lián)盟、開發(fā)低碳產(chǎn)品、提升低碳工廠的能效、以及推廣低碳文化。目前，從上游的供應(yīng)商到企業(yè)員工、再到經(jīng)銷商，每一位都成為了我們共同減碳的盟友。

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這樣的操作費(fèi)用是否會(huì)偏高？答案無疑是肯定的。然而，這種情況僅限于初始階段。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考量，實(shí)施減碳措施無疑將有助于降低成本，因?yàn)闇p碳本質(zhì)上是在減少損耗和能耗。自2019年起，我國便開始著手低碳產(chǎn)品的研發(fā)工作。最初的三年，成本確實(shí)較高。然而，經(jīng)過堅(jiān)持不懈的努力，到了2024年，我們終于擺脫了成本高昂的困境，成功走出了“痛苦曲線”，并開始實(shí)現(xiàn)成本的降低。目前，低碳產(chǎn)品在市場(chǎng)上的售價(jià)已經(jīng)與普通非低碳產(chǎn)品持平，有時(shí)甚至更低